乗用車の懸台スプリングは、鋼の純潔さ、寸法精度、表面の品質に厳しい要求がある。実践の証明によって、線材の直径の精度は、ワイヤーの摩耗を減らし、エネルギー消費を低減し、断糸を減らし、安定して安定して重要な意味を持つことが証明されている。懸機材の直径公差は±0.2 mmで、楕円度は直径公差の60 %以上ではない。線材の表面の割れ目、折りたたみ、傷などの欠陥が鉄線の品質に影響して、懸台スプリングの疲労寿命を下げる。線材の表面は滑らかで、ひび、折りたたみ、結傷、耳子などがありません。部分的な凸ブロック、凸穴、麻の面などの欠陥サイズは0.10 mmより大きいです。線材力学は性能が良くて、しかも波動が小さい。線材通条抵抗強度変動≦40 ma、断面収縮率変動≦15 %、索氏体体積点数≧85 %、遊離状態鉄素体は疲労寿命に大きな影響があり、体積の点数は1.5 %以内に制御すべきで、結晶度は8級以上で、馬氏体がありません。